| 加工定制：是 | 品牌：ＨＤＷ | 车型：小型垃圾车 |
| 类型：后装卸式垃圾车 | 货号：20200729 | 外观颜色：多种可选 |
| 底盘型号：SC/JAC/KMC/EQ | 发动机型号：多种可选 | 罐体容积：３－５方立方米 |
| 外形尺寸：4700*1580*3120mm | 排量：1.5 | 额定装载质量：５９０kg |
| 乘员/座位数：２ | 燃油种类：汽油／柴油 | 百公里耗油：１０L |
| 额定功率：９８kw | 缸径x冲程：１１０ | 填料口尺寸：１１０mm |
| 填料口高度：１１０mm | 投入口宽度：１１０mm | 最高车速：100km/h |
| 是否跨境货源：是 | 主要下游平台：独立站 | 主要销售地区：东南亚、 东北亚、 中东、 其他 |
| 有可授权的自有品牌：否 | 是否现车：是 | 排放标准：国六 |
| 是否分期：是 |
柴油机江淮康铃4.7方无泄漏垃圾车上装说明：轻量化设计，刮板压缩，高位卸料，可与其它设备对接，压缩垃圾站和其它车辆配合工作,可提高工作效率，***二次污染，箱体采用连续焊接，***运输没有“滴水漏料”现象，装载量大箱体容积为3.5方，液压油缸加大加粗。
柴油机江淮康铃4.7方无泄漏垃圾车采用系统控制模块按照ＣＥ标准，具有多重保护措施，确保操作人员安全，***二次污染，箱体采用连续焊接，***运输没有“滴水漏料”现象，装载量大，箱体容积为4.7方，轻量化设计，刮板压缩，高位卸料，可与其它设备对接，压缩垃圾站和其它车辆配合工作可提高工作效率，降低运营成本，垃圾分类的好帮手。
C时，分别用N2和O2进行实验，1h后发现，充氧条件下TOC去除率为72%，充氮条件下TOC去除率为54%。3.6能耗实验表明，与H2O2/UVC相比较，光Feton反应能耗小。去除1kgCOD时，Fe(Ⅱ)/H2O2/UV：较之节约32%的能量，Fe(Ⅲ)OX/H2O2/UV：工艺较之节约47%的能量。3.7光照强度在摩尔比H2O2：COD=1：1，Fe(Ⅱ)浓度为1.21-3mol/L，能量输出分别为、8、16kW/m3时进行实验。
柴油机江淮康铃4.7方无泄漏垃圾车结构结实耐腐船型箱体结构实现100％无泄漏
垃圾箱整体采用高强耐候钢板焊接而成，大弧形侧板，外形美观，受力好，不易变形。整车结构件采用激光下料，提高笛体强度级耐用性。所有金属件均采用酸洗和***的电泳涂漆工艺以及其他防腐措施，箱体坚固耐用、密闭性好。车厢采用整套工装、夹具进行焊接和加工，***了生产产品的加工精度 的品质和良好的互换性。船型结构，规避了传统老式箱体+后面的密封结构，从根本上解决转运过程中的二次污染问题。
主要包括以下几个方面：基于场地或地域土壤污染的环境影响分析与评价信息系统土壤环境的多介质、多界面、多组分以及非均一性和复杂多变的特点，决定了土壤环境污染具有区别于大气环境污染和水环境污染的特点。当土壤环境中所含的污染物数量超过土壤自净能力或当污染物在土壤环境中的积累量超过土壤环境基准或土壤环境标准时，即为土壤环境污染。土壤环境质量监测（污染物浓度）：化学污染物。包括无机污染物和有机污染物。前者如汞、镉、铅、砷等重金属，过量的氮、磷植物营养元素以及氧化物和硫化物等；后者如各种化学农药、石油及其裂解产物，以及其他各类有机合成产物等。
柴油机江淮康铃4.7方无泄漏垃圾车刮板进料+压缩压缩效***
采用后装刮板压缩技术，对生活垃圾大幅度压缩减容。箱体顶部装有刮板，在压缩过程中，推板在推板油缸的作用下，向后进行压缩垃圾。由于刮板设计与箱体底板有*小间隙，***垃圾进料干净、压缩实在，从而加大垃圾装载量。压缩比可达1：1.5以上，生活垃圾经压缩后可达到500~700Kg/m3以上【图片】 不提倡单纯用酸洗和退镀。在镀铬槽中加入少量F-53(烷基醚磺酸盐)，就可铬酸雾的产生。若镀铬槽中还有聚或聚氯空心塑料球漂浮在液面，则抑雾效果会更好。2安装排风系统及净化系统考虑电镀废气的治理，可以通过安装排风系统，将被污染的废气输送到气体净化系统，以达到将有毒有害气体去除的目的。由此可见，安装排风系统和净化系统，是一个统一的整体。电镀厂的面积一般较大，且属于同一生产过程，工作人员分布在整个房间中，为了维持室内一定的负压，应采用通风的机械送风。
国六江铃无泄漏压缩式垃圾车是根据市场需求开发的一种新型压缩式垃圾车底盘采用的是江铃N800，而凯锐N800也是目前江铃系列之中端的系列了，无论是品质还是可靠性都是十分值得信任的。车辆搭载的是国六2.9排量的江铃JX4D30A5H发动机，该发动机输出扭矩为382牛米，输出马力达到152马力。
针对垃圾收集与运输过程中的污水泄漏问题，借鉴国外产品的***设计理念，大胆突破了传统后装压缩式垃圾车污水滴漏问题，与传统后装压缩式垃圾车相比，无泄漏压缩式垃圾车取消了填装器，将压缩机构布置在垃圾箱顶部，并采用新型油缸驱动压桶板进行压桶式上料机构，适用性强，工作稳定可靠，满足各种生活垃圾的收集模式。主要适用领域为城乡居民生活垃圾的收集转运；尤其适用于未进行初步分类水份含量较高的生活垃圾的收集和转运；适合采用240L/660L标准塑料垃圾桶上料收集模式的收集和转运；适合与垃圾中转站、垃圾处理站配套使用，亦可将垃圾直运至垃圾填埋场。
无泄漏垃圾车采用系统控制模块按照ＣＥ标准，具有多重保护措施，确保操作人员安全，***二次污染，箱体采用连续焊接，***运输没有“滴水漏料”现象，装载量大，箱体容积为７方，轻量化设计，刮板压缩，高位卸料，可与其它设备对接，压缩垃圾站和其它车辆配合工作可提高工作效率，降低运营成本，垃圾分类的好帮手。
废水经过缺氧段的处理后进入好氧段。在好氧段，由于废水中所含氨氮较高而COD较低。在这里进行的主要是硝化反应，在好氧段需投加纯碱溶液提供硝化反应所需的碱度。废水经过好氧段的处理后，氨氮基本可全部转化为盐氮（盐氮通过回流至缺氧段，在缺氧段最终转化为氮气后得到有效脱氮），同时，有机物得到进一步的降解，使最终出水COD达标。废水经生化系统处理出来后，经过混凝沉淀池进行泥水分离，在混凝部分投加聚合氯化铝或者聚合氯化铝铁，以增加沉淀部分污泥的沉淀性能，并且进一步降低出水COD。
小型高位自装卸式垃圾车是根据环卫市场需求开发的一种新型自装卸式垃圾车。该车采用二类汽车底盘，加装高位倾翻垃圾箱、翻桶机构、刮板压缩装置、液压系统和电控系统等部件改装而成。排放达到国Ⅳ标准。该车外形美观、驾驶舒适、操纵方便、机动灵活、可靠性高和运营成本低，主要用于240标准塑桶装的生活垃圾的收集和转运。
